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减震器
减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内,在筒中充满油。活塞上有节流孔,使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的,节流孔越小,阻尼力越大,油的黏度越大,阻尼力越大。如果节流孔大小不变,当减震器工作速度快时,阻尼过大会影响对冲击的吸收。因此,在节流孔的出口处设置一个圆盘状的板簧阀门,当压力变大时,阀门被顶开,节流孔开度变大,阻尼变小。
减震的分类:
(1)ZT型阻尼弹簧减震器:选择面广、荷载范围大,固有频率低阻大的双重优点。适应性强,对积极减震,冲击减震,效果显著,是减少震动危害,保护环境的理想减震器。本减震器减震性好,结构合理,安装方便,对固体声的减震效果显著。是一种多功能减震原件,能满足各类减震的需要。
(2)TD型阻尼弹簧减震器吊架,广泛用于管道、变风量空调器、风机、风机盘管以及其它吊装形式减震系统。